01、背景

      物(wù)流是一(yī)個國家的支柱産業，爲經濟發展提供了巨大(dà)的支撐作用。物(wù)流行業雖然在不斷的發展壯大(dà)，但是距離(lí)國際物(wù)流行業水平，還是存在不小(xiǎo)的差距。

      近幾年疫情反反複複，物(wù)流行業遭受重創，針對此類大(dà)規模突發事件，物(wù)流業将何去(qù)何從?

      在國家《十四個五年規劃和2035遠景目标綱要》中(zhōng)19次提到物(wù)流及現代物(wù)流在遠景規劃中(zhōng)的支撐性作用和定位，尤其是第五篇《加快數字化發展建設數字》第三節指出要深入推進服務業數字化轉型，培育智慧物(wù)流等新增長點。

      在這樣的大(dà)環境下(xià)，物(wù)流行業數字化轉型刻不容緩。物(wù)流行業數字化轉型的三個指标：時間：主要包括在途運輸時間，裝卸時間，産品加工(gōng)時間等。物(wù)流的靜止時間主要包括庫存時間，等待時間和壓車(chē)時間等。每個時間都産生(shēng)不同的信息，物(wù)流過程可視化的作用就是對各種信息的集成處理和加工(gōng)，通過過濾無效信息，提高整體(tǐ)運作效率。

      績效：物(wù)流績效反應了各環節操作順暢與否，合作成功與否，物(wù)流績效指标大(dà)緻可以分(fēn)爲三大(dà)類：一(yī)類是操作指标，如庫存周轉率等；二類是服務水平指标，比如客戶投訴率等；三類是财務指标，比如利潤率等，通過動态可視化，物(wù)流績效可以衡量并優化整個業務過程。

      成本：物(wù)流成本包含運輸成本，庫存成本，持有成本和管理成本。通過可視化的展現，可以直觀的了解整個物(wù)流過程中(zhōng)的成本結構，深入分(fēn)析物(wù)流成本構成。可以有效的降低不合理成本，提高整條供應鏈的效益。

      02、主要問題

      我(wǒ)國物(wù)流行業現狀不容樂觀，主要存在以下(xià)幾個方面的問題：

      1.現有物(wù)流資(zī)源如物(wù)流人才、倉庫、廠房、運輸車(chē)輛等，高、精、專、複合人才匮乏，倉庫、廠房使用率低，車(chē)輛運載率未達頂值等。

      2.從原材料接收，到工(gōng)廠加工(gōng)，到客戶接收，物(wù)流業鏈條長，業務複雜(zá)，這也就緻使在進行數字化轉型時往往側重某個節點，忽視了對物(wù)流整體(tǐ)過程控制和可視化的支持。

      3.物(wù)流業信息化，自動化程度低，人工(gōng)參與度高，緻使數字化的轉型基礎薄弱，無法形成集群效應，人際牽扯複雜(zá)，數字化推廣難。

      03、解決方法

      想要解決上述問題，可視化，可規範化是關鍵，可視化方面主要涉及需求的可視化，運輸的可視化，業務處理流程可視化、指标可視化三個方面，可追溯主要爲需求節點可追溯，業務流程節點可追溯，運輸節點可追溯三個方面，可規範化主要觸及運輸方式和業務流程的規範化兩個讨論點，可智能化主要包含潛在需求的預測分(fēn)析，運輸線路先優匹配，零單整裝先優搭配，卸貨廠家的先優排序4個方面。

      a.需求的可視化：需求的可視化包含顧客需求的可視化和對顧客而言的可視化。顧客需求的可視化是指不論是現有的還是潛在的顧客，企業都應傾聽(tīng)顧客聲音，把握其需求。對顧客而言的可視化是企業要經常向顧客發出顧客想要了解的商(shāng)品信息。

      b.運輸的可視化：運輸的可視化包含司機看到訂單的可視化，廠家看到司機運力池的可視化，以及在途的可視化以及業務流程的可視化。司機看到訂單的可視化是指司機或者承運商(shāng)可以從自己的PC端或者手機端看到工(gōng)廠發布的裝貨信息。

      廠家看到司機運力池的可視化是指廠家可以查詢到司機或者承運商(shāng)運載力，所在地區，運輸經驗，運費(fèi)等信息，進而根據自身需求可以對聯系對應的司機或者承運商(shāng)，減少費(fèi)用和考核流程。在途可視化是指，當司機查詢到裝貨信息，選擇接單後從排隊進廠，再到裝貨出廠，再到運輸途中(zhōng)，再到卸貨上傳單據，實施全流程的在途可視化。

      c.業務處理流程可視化:公司内部業務辦理節點的可視化，如交貨單，裝運單創建流程節點可視化，工(gōng)廠端派車(chē)，裝貨可視化等。

      d.指标可視化：及時展現各個承運商(shāng)整體(tǐ)運行情況，全面了解全國各地市承運商(shāng)的總體(tǐ)運行概況。對于大(dà)區級别而言，關注各大(dà)區各地市工(gōng)廠運輸處的運營，服務，效率，安全，投訴及滿意度等關鍵指标的橫向對比及成本指标統計對比分(fēn)析等，物(wù)流數字化轉型爲總部，大(dà)區管理層提供多種關鍵指标查詢統計分(fēn)析功能。

      可規範化：可規範化主要包含運輸的規範化和業務流程的規範化。運輸的規範化主要爲運輸方式的選擇和司機、車(chē)輛、承運商(shāng)的規範化。運輸方式的選擇爲鐵運？汽運？還是海運？空運？如何根據地點需求和業務需求和國家政策選擇合适的運輸方式以達到将本增效的目标。而對于司機、車(chē)輛、承運商(shāng)，則需要要求車(chē)輛合格率、合規率，司機以及的承運商(shāng)的合格率和合規率，綜合評分(fēn)等指标。

      業務流程的規範化是指，目前國内各個行業，以物(wù)流業爲例，在信息化程度低的情況下(xià)，人爲推動業務進展無可厚非，這就使得業務流程處理過程中(zhōng)，不規範性操作、不合規性操作的發生(shēng)難以避免。因此通過對業務流程的規範化要求，一(yī)方面可以使得業務操作更加透明，合理，合法，合規，另一(yī)方面也爲數字化轉型提供了支撐。

      來源：交運物(wù)聯
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